從第一代航拍無人機出現開始發展至今已近十年。
從最初的簡易裝置到如今的一體化、科技化、專業化，無人機航拍無論是在技術、設備等硬件方面，
還是在拍攝經驗、手法等軟實力方面都已經發生了質的改變。
而無人機航拍獨特的空中視角及拍攝優勢，也為其逐漸打開了影視界的大門，
越來越多的無人機航拍畫面開始出現在電影、紀錄片甚至綜藝節目中。
目前，無人機航拍在電影、紀錄片、綜藝、廣告宣傳片中已經成為了“常客”。
而在設備選型、拍攝手法等各方面其實還是存有不同之處的。
畫面質量
從畫面質量上來看，電影的標準會更高。
早幾年的時候電影航拍就已經開始使用RED系列攝影機，
2017年Z1出現后，攝影機除了選用RED、ARRI Mini等，鏡頭也不再局限于蔡司、CP，
而是UP/MP，甚至掛MA的寬熒幕鏡頭飛過。
可以看出，電影無人機航拍攝影機的標準已經逐漸接近于地面設備。
而綜藝節目在設備選擇上從費用預算來考慮通常不會考慮高端電影機，
另外由于綜藝節目多需要轉場很多拍攝地點，
所以目前市面上比較流行的、能滿足電視播出標準的、能拍攝4K內容的小型航拍機
即可以滿足綜藝節目航拍需求了。
拍攝手法
在拍攝手法上，綜藝節目更多的是拍攝高大全的航拍鏡頭應用于交代大環境，
但由于很多拍攝內容并非全部按照流程進行，所以綜藝節目無人機航拍更多的時候需要現場發揮，
且需要從早到晚跟拍；在廣告、宣傳片的拍攝中，會有固定的劇情、設定好的拍攝方案，
還有導演在現場進行調度，這個時候無人機航拍更多的是按照分鏡頭腳本來完成拍攝預先設定好的鏡頭。
紀錄片則更多的是根據節目內容、拍攝需求點出發來設計航拍畫面、航拍節奏等，
無人機航拍在這中間扮演的是一個視覺載體的角色。
而電影中的無人機航拍畫面除了體現大氣恢宏的場景外，還帶有導演所要表達的思想。
另外，明確的起伏落伏也保證了航拍內容緊跟故事情節，航拍節奏與節點同步。
所以電影航拍在拍攝角度、飛行路線、飛行高度、甚至飛行速度、離人離物多遠的距離等
都會有很具體的要求和標準。
技術方面
對于近些年無人機航拍的發展變化，從最開始的遙控油動直升機到大疆第一代飛控直升機，
再到后來更小巧的大疆精靈系列產品，以及消費級的大疆曉Spark系列、御Mavic系列產品的出現，
已經解決了小型無人機航拍的技術門檻。而從技術方面來講，
雙目視覺避障、機光點云跟焦、圖像跟蹤、GPS差分定位、音圈電機云臺穩定系統等航拍技術的出現，
給予了大家更自由的拍攝舞臺，同時也促進了無人機航拍應用的行業化。
大眾消費與應用
在大眾消費領域，現有像大疆的無人機技術已經非常完善，基本能夠滿足絕大多數的拍攝要求。
未來的發展方向可能將是進一步挖掘智能化程度和安全性能。
而在電影專業領域還有一些國外的高端設備走差異化路線，只服務于電影高端市場。
在高端電影拍攝領域因為預算比較充足、畫面要求較高，往往會使用RED、ARRI這樣的電影攝影機。
但是這種高端攝影機在天上飛，對于飛手的心理壓力肯定是會非常大的，
用大型設備完成一些常規的追車、高速等鏡頭，會一定程度制約飛手的發揮。
所以一些團隊也會選擇悟2來完成飛車、狹窄街道穿梭的鏡頭，
也能達到6K、14檔寬容度的畫面指標，在院線里也是夠用的。
因為航拍在電影里的鏡頭通常也就2、3 秒，在風險和畫質上會做一些妥協。
兩者是高低搭配、相互依存的關系。
除了在影視拍攝方面運用較多之外，無人機航拍還可應用在巡查追蹤方面，
比如說：公安行業（治安巡邏、事故勘察、罪犯搜捕、道路監控、事件處理、安全保衛等）；
邊防（代替邊防戰士徒步在地形復雜多變的環境里巡邏）；
海事（漁船糾紛、違法走私、海水污染、游人落水、代替巡邏船的危險工作）；
林業（撲救林火、保護生態資源和生態環境不受破壞）；
水利（檢測洪澇災害、干旱缺水等情況）；環保（采集樣品分析樣品）；
石油（完成復雜環境中危險性較高的巡線工作）；
電力（傳統的人工巡查作業強度大，危險系數高，成本開銷大，勞動效率低）等。
大疆傳媒航拍部總監高率認為：“在不斷的應用過程中，我們可以得到來自方方面面的需求，
然后將需求反饋，用以迭代出更多符合標準、符合行業需求的設備和功能，
接著再作用于行業，這樣就形成了一個良性的循環。”
結語
由于無人機的成本及可控性、安全性等各項指標越來越完善，
無人機應用將趨于普及狀態，無人機市場也將隨之擴大。
與此同時，航拍的應用勢必會得到不斷推進。
在這期間，影視劇、紀錄片、廣告宣傳片在航拍經驗、鏡頭語言等方面將會有一定的積累，
應用專業化將成為趨勢所在。
